Näthandel med reservdelar ett växande problem

Digital handel gör det möjligt att beställa reservdelar från leverantörer över hela världen. Med några klick kan verkstäder och fordonsägare jämföra priser och få komponenter levererade inom några dagar. Utvecklingen ökar konkurrensen på marknaden men skapar samtidigt nya risker kring kvalitet, säkerhet och ansvar i leveranskedjan.

Två olika sätt att sälja reservdelar

Den traditionella eftermarknaden bygger på en etablerad distributionskedja. Grossister levererar reservdelar från etablerade tillverkare till professionella verkstäder. Produkterna levereras med dokumentation, typgodkännanden och garantier. Grossister erbjuder dessutom tekniskt stöd, katalogsystem och logistiklösningar som hjälper verkstäder att identifiera och få rätt del till rätt fordon.

Internationella e-handelsplattformar fungerar ofta annorlunda. Plattformar som Amazon och Temu fungerar i många fall som digitala marknadsplatser där tredjepartssäljare kan erbjuda produkter direkt till konsumenter och ibland även till verkstäder. Delarna kan komma från många olika leverantörer och dokumentation och teknisk support varierar.

När dessa två modeller möts uppstår nya utmaningar för marknaden.

Ansvaret i leveranskedjan försvinner

I den etablerade distributionskedjan finns tydliga aktörer som tillverkare, distributörer och verkstäder. Produkter kan spåras genom leveranskedjan och det finns ansvariga parter om något går fel. På digitala marknadsplatser betraktar sig plattformen ofta som en förmedlare snarare än säljare. Den faktiska säljaren kan befinna sig i ett annat land och produkterna kan sakna tydlig spårbarhet. Om en reservdel visar sig vara felaktig eller farlig kan det därför vara svårt att avgöra vem som bär ansvaret. Detta ansvarsglapp är en av de frågor som lyfts i branschens arbete på EU-nivå.

Säkerhetsfrågan i fokus

För fordonsdelar är kvalitet inte bara en ekonomisk fråga utan en säkerhetsfråga. Komponenter som bromsar, styrning och säkerhetsrelaterad elektronik måste fungera korrekt. Studier från OECD och EU:s immaterialrättsmyndighet EUIPO visar att fordonsdelar är en av de produkt-kategorier där förfalskade produkter förekommer i internationell handel. När försäljningen sker via globala digitala marknadsplatser kan det bli svårare att kontrollera produkternas ursprung och kvalitet.

‍

Regler finns men problemen kvarstår

EU har under de senaste åren skärpt regelverket för både produktsäkerhet och digitala plattformar. Den nya produktsäkerhetsförordningen General Product Safety Regulation började tillämpas 2024 och stärker kraven på säkerhet och ansvar för produkter som säljs inom EU.

Digital Services Act ställer samtidigt krav på hur digitala plattformar ska hantera olagliga eller farliga produkter som säljs via deras tjänster.Trots detta fortsätter handeln via internationella plattformar att växa. En viktig förklaring är att många säljare finns utanför EU och att plattformarna i första hand fungerar som marknadsplatser för tredjepartssäljare. Det gör tillsynen mer komplex och ansvaret i leveranskedjan svårare att fastställa i praktiken.

Svenska Fordonsbranschen driver därför att samma krav på säkerhet, dokumentation och spårbarhet ska gälla oavsett hur reservdelar säljs. Arbetet sker bland annat genom den europeiska branschorganisationen FIGIEFA.