Ny standard ska göra elbilsarbetet säkrare

Nu finns en ny svensk standard som ska ge branschen tydligare stöd.

Standarden har tagits fram av SIS, Svenska institutet för standarder, och har det formella namnet SS 77:2026, El- och hybridfordon – Säkert elarbete i spänningsklass B. I praktiken handlar den om hur elarbete på fordon ska planeras, organiseras och utföras på ett säkert sätt. - Svenska Fordonsbranschen har deltagit i arbetet - och ska ge stöd i verkstadens vardag.  El- och hybridfordon kräver särskild kunskap. Men det räcker inte med teknisk kompetens. Verkstäderna behöver också tydliga rutiner för vem som får göra vad, hur arbetet ska planeras och vilka säkerhetsåtgärder som måste vara på plats innan jobbet börjar. Standarden gäller arbete på eller nära fordon där elsystemet kan innebära en risk för den som utför arbetet. Det kan till exempel handla om att göra fordonet säkert innan arbetet startar, fördela ansvar mellan olika roller i verkstaden och säkerställa att rätt kompetens finns för rätt moment.

Viktigt även för fristående verkstäder

Många verkstäder arbetar med flera olika fordonsmärken. De behöver rutiner som fungerar oavsett vilket fordon som rullar in. Därför har även den märkesoberoende delen av fordonsbranschen varit med i arbetet. Svenska Fordonsbranschen har deltagit i den tekniska kommitté som tagit fram standarden. Arbetet har skett i samverkan med Motorbranschens Riksförbund och Sveriges Bilåtervinnares Riksförbund.

Ersätter inte företagets ansvar

Standarden tar inte över företagets ansvar för arbetsmiljö och säkra arbetssätt. Den ska i stället fungera som ett stöd när verkstäder tar fram egna rutiner, instruktioner och checklistor. En standard beskriver vad som behöver finnas på plats. Varje företag måste sedan anpassa arbetssätten till den egna verksamheten.

För en verkstad kan det handla om att se över vilka arbetsmoment som kräver särskild kompetens, hur risker ska bedömas och hur ansvaret ska vara fördelat i det dagliga arbetet.

Fler kommer att beröras

När fler el- och hybridfordon blir äldre kommer fler verkstäder att möta den här typen av arbeten. Det ökar behovet av gemensamma utgångspunkter för säkerhet, kunskap och ansvar.

Nästa steg är att Motorbranschens Riksförbund, Svenska Fordonsbranschen och Sveriges Bilåtervinnares Riksförbund tar fram ett gemensamt branschdokument. Det ska förklara standarden och göra den lättare att använda i praktiken.

För verkstäderna handlar det i grunden om att minska osäkerheten, stärka säkerheten och vara bättre förberedda när el- och hybridfordon blir en allt större del av den dagliga verksamheten

‍